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當(dāng)前，風(fēng)電工程吊裝帶操作技術(shù)及其設(shè)備主要有著兩個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。首先，其起重能力更強(qiáng)，且多為地面起重設(shè)備，在具體的風(fēng)機(jī)安裝過(guò)程中吊裝的需求逐漸提高。另外，吊裝風(fēng)機(jī)為主體的設(shè)備亟待研發(fā)?！　≡谝陨系难芯糠较蛑?，**種方法需要投入大量的成本，相對(duì)來(lái)說(shuō)第二種方式可以根據(jù)風(fēng)機(jī)的自身特點(diǎn)，通過(guò)相對(duì)較小的投入，獲得更高的實(shí)用性與價(jià)值?！　★L(fēng)機(jī)吊裝的新技術(shù)分析　　新型的吊裝技術(shù)的關(guān)鍵在于風(fēng)機(jī)主體，其充分發(fā)揮了風(fēng)機(jī)組塔臂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并通過(guò)新型的設(shè)備實(shí)現(xiàn)，另外，新型風(fēng)機(jī)吊裝技術(shù)的方案常使用了起升結(jié)構(gòu)，門(mén)架結(jié)構(gòu)，底架結(jié)構(gòu)等。對(duì)于以上的結(jié)構(gòu)，起升結(jié)構(gòu)應(yīng)用在了專(zhuān)用結(jié)構(gòu)的起升過(guò)程中，并用發(fā)電機(jī)等的調(diào)運(yùn)，拆卸等垂直的作業(yè)。其具體的結(jié)構(gòu)方案可以根據(jù)零部件安裝的水平位置等進(jìn)行確定與調(diào)整?！　≡谛滦偷跹b技術(shù)中，通過(guò)設(shè)備的自我升降能力對(duì)設(shè)備進(jìn)行較好的帶動(dòng)作用，使機(jī)器沿風(fēng)機(jī)的塔筒位置到達(dá)風(fēng)機(jī)下方的預(yù)定高度，并使用連接裝置連接了風(fēng)機(jī)的主題和設(shè)備。通過(guò)可以變幅的門(mén)來(lái)進(jìn)行作業(yè)范圍的覆蓋。根據(jù)起升結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)機(jī)的大部件進(jìn)行裝卸，在自升系統(tǒng)的支持下實(shí)現(xiàn)設(shè)備的拆卸與降落的需求。

鋼絲繩索具吊裝方案執(zhí)行的關(guān)鍵在于落實(shí)，吊裝實(shí)施往往已經(jīng)處于大型設(shè)備吊裝的高潮階段，具體為：吊車(chē)站位、機(jī)索具設(shè)置、吊耳檢查、質(zhì)量安全檢查、聯(lián)合檢查等各個(gè)環(huán)節(jié)，待上述環(huán)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)均確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行開(kāi)始吊裝?！　〉跹b施工過(guò)程中，不僅應(yīng)**監(jiān)控吊車(chē)站位及負(fù)載行走區(qū)域地基情況、吊車(chē)負(fù)荷率，更應(yīng)對(duì)吊車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、吊鉤垂直度及超起 配重離地等方面進(jìn)行安全監(jiān)控，確保各關(guān)鍵部位均處于可控狀態(tài)。由此，整個(gè)吊裝過(guò)程方能平穩(wěn)、安全、高效?！　〉鼗幚碇卦诒O(jiān)控。地基處理是吊裝作業(yè)過(guò)程中的重要一環(huán)，屬于隱蔽工程，處理是否到位對(duì)于安全是頭等大事，所以加強(qiáng)地基處理 過(guò)程監(jiān)控尤其重要。

吊裝帶施工作業(yè)時(shí)，涉及構(gòu)件的綁扎、翻身、起吊、對(duì)位、臨時(shí)固定及校正和**固定等工序。 吊裝全過(guò)程使 用設(shè)備包括起重機(jī)械和索具設(shè)備、滑輪和滑輪組、地錨、纜風(fēng) 繩等?！　〈蠹乙黄鹣葋?lái)看看柔性吊帶施工中的綁扎和翻身操作：　　綁扎　　豎直構(gòu)件綁扎點(diǎn)應(yīng)盡量布置在高于**的位置；水平構(gòu)件宜對(duì)稱(chēng)布置，吊索合力點(diǎn)和構(gòu)件**重合。 有節(jié)點(diǎn)的構(gòu)件應(yīng)在節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行綁扎。 當(dāng)無(wú)設(shè)計(jì)吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定綁扎點(diǎn)的位置。 綁扎應(yīng)平穩(wěn)、牢固。構(gòu)件端部應(yīng)綁扎溜繩控制轉(zhuǎn)動(dòng)，避免懸空時(shí)碰撞其他構(gòu)件。綁扎鋼絲繩與構(gòu)件的水平夾角應(yīng)為：構(gòu)件起吊時(shí)不小于４５°，捆 綁繩的安全系數(shù)控制為Ｋ＝８　　構(gòu)件綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣等的規(guī)格應(yīng)按計(jì)算確定。 選用卡環(huán)時(shí)，一般用自動(dòng)或半自動(dòng)的卡環(huán)作為脫鉤裝置。 多人捆綁時(shí)，由一人負(fù)責(zé)指揮。　　翻身　　各類(lèi)構(gòu)件的吊裝方式各有不同，對(duì)柱、屋架等在原來(lái)空間方位上的抗彎強(qiáng)度不足的構(gòu)件，應(yīng)翻身或加大其平面剛度后再進(jìn)行吊裝。柱子翻身時(shí)，應(yīng)確保構(gòu)建本身能夠承受自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩值，在距離兩端面1／5～1／6處墊方木或枕木垛。 屋架翻身時(shí)應(yīng)驗(yàn)算抗裂度，當(dāng)屋架高度大于1.7ｍ時(shí)，采取措施增大屋架的平面剛度，如：綁木、竹或鋼管橫桿。同時(shí)屋架應(yīng)做到一次扶直，或轉(zhuǎn)**與地面成 70°后停止操作。